El robotaxi Tesla Cybercub: más IA que automotriz
Qué sugiere el lanzamiento del coche autónomo de Elon Musk. Según Edoardo Narduzzi, CEO de Mashfrog, en una entrevista con Class CNBC, Tesla ocupa una posición “absolutamente original en la evolución de la Inteligencia Artificial”.
La presentación del robotaxi Tesla Cybercub proyecta a la empresa de Elon Musk más allá de la industria automotriz, ya que está "cada vez más posicionada como una big tech, una casa de software con un rol original en la evolución de la inteligencia artificial", comenta Edoardo Narduzzi, CEO de Mashfrog, en Class CNBC.
Más que un auto ultraevolucionado, el Tesla Cybercub presentado con el gran espectáculo de Las Vegas se parece a "una especie de smartphone de nueva generación", comenta Narduzzi. "Ya había desaparecido el motor con el coche eléctrico, ahora desaparecen también los controles o incluso el volante, es decir, los símbolos del automóvil".
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Mientras el debate global se centra en la IA Generativa, el coche autónomo de Musk plantea el próximo horizonte de la Inteligencia Artificial simbólica. Narduzzi explica que "la IA generativa no refleja cómo funciona nuestro cerebro. Cuando llegamos a un semáforo, no calculamos una regresión estadística para decidir si frenar o acelerar. Nuestra inteligencia asocia un significado al símbolo del semáforo rojo, y la IA busca imitar cada vez más cómo trabaja nuestro cerebro".
El perfil de empresa híbrida entre la tecnología y la industria automotriz permite hoy a Tesla "una capacidad superior para seguir la innovación", y su ventaja competitiva en este camino es considerable a largo plazo, porque, a pesar de la dificultad para reducir los costos medios de producción, la progresiva adopción de los autos autónomos podría permitir a Musk procesar una base de datos enorme.
"No sabemos qué sucede detrás de escena, las plataformas usadas ni los niveles de desarrollo alcanzados", comenta Narduzzi. Sin embargo, señala que Tesla "ya es un protagonista en la automoción, con una gran flota en circulación, y ahora acelera con la conducción autónoma". Esto le da una ventaja competitiva significativa en la carrera a largo plazo contra rivales como Waymo de Alphabet, el robotaxi de Baidu y Cruise de General Motors.
El showbiz del robotaxi del 17 de octubre no cambia la visión general sobre la carrera de los Magnificent 7 en la Inteligencia Artificial, pero según Narduzzi, los perfiles se van definiendo cada vez con más claridad, con Apple inmersa en una transformación en vendor de software asset, lo que la pone en carrera para convertirse “de forma discreta” en el competitor de Microsoft en productos innovadores para los consumidores.